Información técnica
En NorTuner modificamos centralitas de gestión de motor (ECU) a petición del usuario que se pone en contacto. Antes de reprogramar comprobamos el estado general del vehículo: para que el resultado sea fiable, el motor debe encontrarse en buen estado mecánico y con el mantenimiento (aceite, filtros, correa o cadena de distribución, bujías, etc.) al día. Si detectamos algo durante el diagnóstico previo, te lo decimos antes de continuar.
Guardamos siempre una copia del archivo de fábrica original antes de escribir un mapa nuevo. El proceso de software es, por tanto, reversible: si en algún momento quieres volver al ajuste de fábrica, se puede hacer.
Los porcentajes de potencia y par indicados en la web son orientativos. Dependen del motor, su reglaje de fábrica y el estado del vehículo, y se confirman con datalogger durante el propio proceso de mapeo, no se garantiza una cifra concreta de antemano.
¿Dudas o consultas? Escríbenos.
Legalidad y homologación. La reprogramación de la centralita y cualquier modificación que altere la potencia, el par o el comportamiento del motor (Stages, hardcut, pops & bangs u otras) puede requerir homologación o estar restringida por la normativa de tráfico y de vehículos vigente en España o en otros países. Circular con una modificación no homologada puede suponer: (i) la imposibilidad de circular legalmente por vías públicas; (ii) un resultado desfavorable en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) o inspecciones equivalentes; (iii) sanciones administrativas; (iv) la pérdida total o parcial de la garantía del fabricante; y (v) limitaciones en la cobertura del seguro del vehículo. Es responsabilidad exclusiva del usuario verificar la legalidad de la modificación en su lugar de residencia antes de realizarla y, en su caso, tramitar la homologación correspondiente, cuyo coste y gestión corren de su cuenta. NorTuner no se hace responsable del uso que se haga del vehículo tras la modificación.
Sistemas de emisiones. Los mapas de NorTuner no anulan ni modifican los sistemas de control de emisiones del vehículo (EGR, DPF, AdBlue).